سود ناشی از تولید خودرو بیش از ۱۰درصد نباشد | مجلس و اما و اگرهای عرضه خودرو در بورس؛ ۳ الزام مهم در عرضه | مساله خودرو باید یک بار برای همیشه حل شود
تاریخ انتشار: ۲۷ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۸۷۰۷۵۹
همشهری‌آنلاین- فتانه احدی: عرضه خودرو در بازار سرمایه، مساله‌ای است که موافقان و مخالفانی در مجلس دارد. هر چند اکثر نمایندگان شفافیت و کاهش قیمت را از اهداف عرضه خودرو در بورس اعلام می‌دارند، اما برخی نیز معتقدند که این روند انجام نشده است. مجلس به دنبال این است که قیمت خودرو به میزانی باشد که خریدار واقعی و قشر متوسط جامعه و به ویژه افرادی که صاحب خودرو نیستند بتوانند با روش‌های درست در جهت منافع مصرف‌کننده، صاحب خودرو شوند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این ۲ دسته مخالف عرضه خودرو در بورس کالا هستند | نفع خودروساز چه مزیتی برای مردم دارد؟ | هر کس به خودروساز فحش بدهد ...
بازار دلالان چگونه کساد شد؟ | عرضه خودرو در بورس؛ می خواستند جلوی این نوع عرضه را بگیرند اما ...
عضو کمیسیون کمیسیون صنایع و معادن با اشاره به اینکه هیچ مصوبه‌ای درباره عرضه خودرو در بورس توسط مجلس داده نشده است، می‌گوید: «دولت به عنوان مجموعه اجرایی، سازوکارهایی برای عرضه و فروش خودرو دارد و تا کنون به روش‌های مختلف خودرو را عرضه کرده است. به صورت قرعه کشی، از طریق کارخانه، نقدی، شرایطی، مدت‌دار و الان هم در قالب عرضه در بورس در حال فروش بخشی از خودروهای تولید داخل است.»
حجت الله فیروزی ادامه می‌دهد: اینکه آیا این روش درست است یا خیر، قانونی است یا خیر را خود دولت باید پاسخ دهد. اما اینکه آیا این روش از عرضه سبب شده است که خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد یا اینکه باعث شده قیمت خودرو کاهش پیدا کند و آیا سبب شده به کیفیت خودرو و خدمات پس از فروش منجر شود؟ جواب این است که این اتفاق متاسفانه هنوز نیفتاده است.
این نماینده با بیان اینکه باید دید شفافیت در بورس دقیقا چه نوع شفافیتی است، می‌گوید: «عرضه خودرو در بورس، شاید به شفافیت کمک کرده است، اما باید دید منظور چه شفافیتی است؟ ما دنبال چه نوع شفافیتی هستیم؟ که بگوییم آن شفافیت را افزایش داده است. در واقع شفافیت خاصی در میان نیست. میزانی خودرو عرضه شده و عده‌ای متقاضی بوده‌اند و آنها نیز طی رقابتی، خودرویی را خریده‌اند. شفافیت کلی بوده است اما آیا اینها به دست مشتری و مصرف‌کننده واقعی رسیده است یاخیر؟ یا آیا سبب کاهش قیمت یا حداقل بگوییم منطقه‌ای شدن قیمت و متناسب شدن قیمت و افزایش کیفیت و افزایش خدمات پس از فروش توسط خودروسازان شده است یا خیر؟ این را باید بررسی کنیم.»
او ادامه می‌دهد: « بنابراین عرضه خودرو در بورس اساسا موضوعیت ندارد. آن چیزی موضوعیت دارد که این چند خواسته را در بر بگیرد. خودرو به دست مصرف‌کننده واقعی برسد، خودرو از کالای سرمایه‌ای به مصرفی تبدیل شود، خودرو کیفیتش بالا رود و کارخانه‌دار بتواند خدمات پس از فروش را به مشتری افزایش دهد.»
فیروزی می‌گوید:« بورس هر چند روشی برای معاملات است اما چون عرصه رقابت است و این عرصه تا زمانی که مشتری داشته باشد، یعنی کالایی عرضه شود، این رقابت افزایش پیدا می‌کند. شاید در شرایط فعلی که تولید و عرضه خودرو در بورس بسیارکمتر از متقاضیان است، این روش به عدالت نزدیک نباشد و این روش سبب نشود که مصرف کنندگان واقعی بتوانند از خودرو استفاده کنند.»
سه الزام مهم برای عرضه خودرو | سود ناشی از تولید خودرو بیش از ۱۰درصد نباشدعضو کمیسیون کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای عرضه خودرو به هر روشی، ۳ الزام را در نظر می‌گیرد و اینگونه می‌گوید:« نخست اینکه عرضه نباید قطره چکانی باشد، عرضه باید به گونه‌ای باشد که در بازار اشباع شود. دوم اینکه باید مصرف کننده واقعی اجازه داشته باشد کالا را بخرد، نه اینکه این اقدام سبب دلالی و واسطه گری و سوداگری در بازار شود و بنا، براین الزام دوم کالا باید به دست مصرف‌کننده واقعی برسد. مانند بازار فولاد که مشتریان و مصرف‌کنندگان واقعی و خاص خود را دارد و رقابت بین مصرف‌کننده‌گان واقعی خود است. ولی در بازار خودرو اینگونه نیست. خودرو اکنون تبدیل به کالای سرمایه‌ای شده است و بسیاری برای سرمایه‌گذاری به سوی خرید خودرو می‌روند. و همین امر تعداد متقاضیان را بالا برده است در نتیجه عرضه و تقاضا هم‌خوانی ندارد و در حقیقت مشتریانی که وارد خرید در بورس می‌شوند رقابت زیادی شکل می‌گیرد. و قیمت را به صورت غیر منطقی افزایش می‌دهند.
الزام سوم اینکه، به هر شیوه‌ای که دولت برای فروش خودرو برنامه‌ریزی کند، باید به گونه‌ای باشد که منافع مشتری مد نظر قرار بگیرد، نباید رقابت به گونه‌ای باشد که برای مثال قیمت تمام شده ۲۰۰ میلیون تومان باشد،اما ۴۰۰ میلیون تومان به فروش برسد. باید نهایت ۱۰ درصد سود تولید کننده و عرضه کننده در بازار باشد، محصول با ۱۰ درصد بالاتر از قیمت تمام شده به دست مصرف‌کننده برسد.
بنابراین این ۳ الزام، فراوانی عرضه، شناسایی مصرف‌کننده واقعی رسیدن کالا به دست آن، سود ناشی از تولید بیش از ۱۰ درصد نباشد تا مصرف‌کننده با قیمت مناسبی بتواند آن کالا یا خودرو را تهیه کند.»
فیروزی درباره اقدام مجلس اقدامی برای تغییر روند، می‌گوید:« کمسیون صنایع جلساتی متعددی در این باره داشته است. و تاکید نمایندگان این است که اگر هر روشی که در عرضه و فروش خودرو دولت قرار است استفاده کند، این روش باید منافع مشتری را تامین کند، به اقتصاد ثبات ببخشد و کالا هم به دست مشتری برسد.»
عضوکمیسیون امور داخلی کشور و شوراها اندک بودن خودروساز داخلی و محدودیت و ممنوعیت واردات خودرو خارجی را، موجب افزایش سطح متقاضیان برای تامین خودرو داخلی و این امر را مهمترین علت انحصاری بودن تولید برای خودروسازان داخلی می‌داند.
محمدحسن آصفری می‌گوید: «عرضه خودرو در بازار بورس، سبب می‌شود خودرو گران شود و پول بیشتر برای خودرو مبادله شود. بورس نیز بر اساس پول بیشتری که مردم می‌دهند به متقاضی خودرو می‌دهد. بنابراین من موافق توزیع خودرو در بازار سرمایه نیستم. چراکه باید ما نیاز افراد متوسط جامعه را برای تامین خودرو داخلی در نظر بگیریم. با رفتن خودرو به بورس سبب شده است که قیمت خودرو افزایش یابد. متقاضیان داخلی ما و به ویژه کسانی که خودرو ندارند، نتواند خودرویی تهیه کنند.»
مردم باید حق انتخاب برای تامین خودرو داشته باشنداین نماینده مجلس ادامه می‌دهد:« مردم باید حق انتخاب برای تامین خودرو داشته باشند که اگر این اتفاق بیفتد، متقاضیان کاهش پیدا می‌کنند و هم خودروسازان موظف می‌شوند که برای تولید خودرو، کیفیت را بالا ببرند، قیمت را پایین بیاورند و خدمات پس از فروش و گارانتی به دنبالش داشته باشد.»
آصفری با اشاره به اهداف عرضه خودرو در بورس می‌گوید: «در ابتدا برای عرضه خودر در بورس هدف این بوده است که کاهش قیمت داشته باشیم اما تا کنون این اتفاق در بورس نیفتاده و قیمت خودرو بالاتر هم رفته است. و نتوانسته رضایت مشتریان را تامین کند و از زمانی که خودرو وارد بورس شده است هریک از خودورها تا ۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشت است.»
او با اشاره به اقدامات مجلس در این باره می‌گوید:« هر مصوبه‌ای که مجلس در بحث خودرو داشته، دولت اجرایی نکرده است. ما به دنبال این هستیم که مساله خودرو یک بار برای همیشه حل شود اما این اتفاق نیفتاده است. اگر این اتفاق بیفتد، موضوع حل خواهد شد.»
شفافیت؛ نقطه قوت بورسآصفری شفافیت را نقطه قوت بورس می‌داند، اما معتقد است که از بابت قیمت خودرو، مشکلی حل نشده است حتی افزایش یافته است. وحتی بسیاری خود و خانواده توانسته‌اند خودروهای بیشتری را خریداری کنند. و این نتوانسته دغدغه مردم و متقاضیان را حل کند.
این نماینده مجلس نظر اعضای موافق را اینگونه ارزیابی می‌کند و می‌گوید:« نمایندگان موافق معتقدندکه در بورس شفافیت بیشتری وجود دارد که در قرعه‌کشی نیست. اما عیب بورس این است که هر کسی که پول بیشتری دهد خودروی بیشتری تحویل خواهد گرفت.»
آصفری در پایان می‌گوید:«اگر این اتفاق ادامه یابد باید این روند متوقف شود. و شفافیت در قرعه‌کشی بیشتر شود و مردم از همان روش برای خرید اقدام کنند. البته قرعه‌کشی واقعی و با حضور همه خودروسازان صورت گیرد.»
کد خبر 735577 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها بورس کالا خودرو - ایرانی مجلس شورای اسلامیمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: بورس کالا خودرو ایرانی مجلس شورای اسلامی عرضه خودرو در بورس دست مصرف کننده مصرف کننده واقعی برای تامین خودرو خدمات پس از فروش قیمت خودرو برای عرضه قرعه کشی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۸۷۰۷۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نزول طلا و ارز ادامه دارد | افزایش تیراژ تولید خودرو
به گزارش همشهری آنلاین ، عباس علی‌آبادی همچنین با بیان اینکه تاکسی‌های برقی نیز وارد شده است و متقاضیان برای خرید امکان ثبت‌نام دارند گفت: واردات خودرو نیز در دستور کار است تا تعادل بهتری در تأمین تقاضای بازار و ناترازی ایجاد شود.
تازه‌ترین آمارهای گمرگ ایران از میزان تخصیص ارز به صنایع مختلف نشان می‌دهد که خودروسازان مونتاژکار در سال گذشته بالغ بر ۳.۱میلیارد دلار ارز گرفته‌اند که نسبت به سال۱۴۰۱ افزایش چشمگیری یافته است.
بر این اساس، شرکت صنایع خودروسازی مدیران در سال گذشته بالغ بر یک میلیارد دلار ارز دریافت کرده‌اند که نسبت به سال۱۴۰۱ افزایش ۸۹درصدی نشان می‌دهد. همچنین شرکت کرمان موتور ۷۴۷میلیون و ۹۱۲هزار دلار ارز دریافت کرده که نسبت به سال۱۴۰۱ بیانگر رشد ۷۵درصدی است.
نزول سنگین قیمت طلا و ارزدر رویداد دیگری از اقتصاد ایران، روند نزولی قیمت طلا و ارز که از اواسط هفته قبل آغاز شده بود، دیروز هم ادامه یافت و قیمت هر دلار آمریکا ۲درصد و هر سکه ۲.۸درصد کاهش یافت.
به‌گزارش همشهری، با فروکش کردن آتش هیجان در بازار طلا و ارز، قیمت دلار از اواسط هفته قبل شروع به نزول کرد و ابتدا وارد کانال ۶۵هزار تومان و سپس وارد کانال ۶۳هزار تومان شد. دیروز نیز این روند نزولی ادامه یافت و قیمت هر دلار آمریکا با سقوطی سنگین، تا لحظه تنظیم این گزارش، بیش از ۲درصد افت کرد و به ۶۱هزار و ۵۰۰تومان رسید.
بیشتر بخوانید
آدرس غلط به کل کل پرسپولیسی ها و استقلالی ها | دخل و خرج سرخابی ها بعد از واگذاری چه می شود؟ عراقی ها کدام کالاهای ایرانی را می خرند؟به‌دنبال نزول قیمت دلار، قیمت سکه نیز با ۲.۸درصد کاهش به ۴۱میلیون و ۲۰۰هزار تومان رسید. سکه گرمی که در روزهای گذشته با صعود مواجه شده بود، با ۴.۵درصد کاهش به قیمت ۶.۵میلیون تومان دادوستد شد. ربع سکه نیز ۳.۳درصد کاهش یافت و هر ربع سکه به قیمت ۱۴.۶میلیون تومان در بازار آزاد دادوستد شد.
محمد کشتی‌آرای، کارشناس بازار طلا، با اشاره به افت قابل توجه قیمت طلا و انواع سکه به‌دلیل کاهش قیمت طلای جهانی و کاهش نرخ ارز در هفته اخیر گفت: تداوم حراج‌ها و همچنین عرضه سکه‌های حراج‌شده به بازار باعث کاهش حباب سکه خواهد شد.
پرداخت وام بدون ضامنسیداحسان خاندوزی، وزیر اقتصاد، در مراسم رونمایی از برات الکترونیک با اعلام اینکه در دولت سیزدهم در مجموع بیش از ۲۷۵هزار میلیارد تومان سرمایه بانک‌های تحت مدیریت دولت افزایش داشته است گفت: از سال۱۴۰۰ تا پایان سال گذشته ۱۱۷هزار میلیارد تومان تسهیلات خرد بدون ضامن توسط بانک‌ها پرداخت شده است.
مهدی ضیغمی، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، از برقراری ارتباطات مالی شبه‌سوئیفت با برخی کشورها خبر داد و گفت: با نزدیک به ۱۰کشور تعاملات مستقیم مالی و از طریق ارزهای ملی انجام می‌دهیم.
ساخت مسکن متناسب با معیشت مردمآخرین خبرها از حوزه مسکن نیز نشان می‌دهد که یک نوع طبقه‌بندی متناسب با میزان معیشت افراد برای رفع نیاز مردم درنظر گرفته شده است.
بر همین اساس، روز گذشته، علیرضا جعفری، مدیرعامل گروه سرمایه‌گذاری مسکن، از ساخت ۱۰۰هزار واحد مسکونی در ۳نوع متفاوت خبر داد و گفت: گروه اول، مسکن اجتماعی، ذیل طرح نهضت ملی مسکن برای دهک‌های یک تا۴ ساخته خواهد شد. گروه دوم، مسکن استطاعتی، برای دهک‌های هدف ۵ تا۷ به‌منظور تنظیم بازار مسکن برنامه‌ریزی شده است و گروه سوم، مسکن اقتصادی، نیز ویژه دهک‌های ۸ تا۱۰ است که می‌تواند برای محقق کردن انتظارات سهامداران ساخته شود.
کد خبر 847590 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها ارز - بازار داخلی یورو قیمت طلا و فلزات گرانبها - ایران سکه - قیمت خودرو - ایرانی خودرو دلار آمريكا
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است